La verdad, no sabia muy bien como iniciar este articulo, y le di vueltas y vueltas....queria hablar de lo contento que me hace saber que gente de mi tierra es capaz de darse palizas monumentales para asistir a esta concentracion, o lo bien que se lo pasaron, de la amistad que empieza a unirnos a todos, del top de Jorge, de la ilusion de ver "el toledo" de Kromo posando, o de lo nada que desentona el golf de Fermin junto a los demas....pero no era capaz...
Recuerdo que lo primero que hice al llegar a casa tras mis vacaciones era buscar informacion para ver si ya habian llegado...y asi era...y las primeras fotos y comentarios empezaban a salir a la palestra...y me llenaban de envidia...ya no de la concentracion en si, si no, d ela gran aventura del viajar...asi que este reportaje lo escribo, para felicitarles a todos una vez mas, y para darles las gracias, de compartir con nosotros todas las aventuras vividas...
Y como ya he dicho, no sabia como narrar tan fantastica historia, asi que, os voy a dejar los comentarios de dos de los autenticos protagonistas. Porque son ellos quienes se merecen un gran aplauso. Koldo, Wally, Fermin, Laura, Jonathan, Ana, Jorge y Soraya.
M.I.V.W POR KOLDO:
En cuanto a la conce, saturacion de coches. Esa es mi frase.
En el angar, los coches de mas calidad, por asi decirlo.
Grandes diferencias de estilos, todos dentro del german, pero con sus grandes diferencias.
P.e, los ingleses, no se conformaban con el swap, sino que lo carburaban, y cromaban. Por no hablar de llantas de miles de euros, pinturas perfectas, alisados, vamos coches to gordos.
Los alemanes, habia pocos, pero en su mayoria carrocerias simples, sin grandes modificaciones, sus bbs con aros de 2" o 2.5", y su swap, tal cual, sin esconder nada.
Los holandeses, coches muy sencillos. llantas lo justito para la carroceria, sobresaliendo un pelin, pero sin grandes estrabagancias, con nucleos pintados, cromados, pulidos, llantas porsche, replicas oem. cambio de frontal, si es factible, tipo mk2(westy(westmoreland), como ellos lo llaman, habia unos cuantos, de vento en mk3....). y luego algun pasado, q tiene el coche gordo de verdad, es decir swap carburado, alisado, cambio de salpicadero etc.
Los españoles, los coches no desentonaban en comparacion con el resto de coches de la conce, pero quizas fuesen de los pocos diesel que se podia ver, gargantas majas, alisados, badboy...........
El año que viene, sin duda repetire, el viaje con dos conductores no me parecio muy cansado, se hizo muy bien.
M.I.V.W por Kromo
Lo primero, que nos sacan años luz, y no solo en preparaciones, si no en todo lo que rodea el evento, desde la organizacion (desde que entrabas al aeropuerto hasta que llegabas a el angar de la conce podia haber 1km, y en cada esquina que torcias habia uno de la crew mostrandote el camino, asi hasta el mismo sitio donde te aparcaban, literal). En la entrega de premios, puntual como un clavo, los premiados aparecian en diapositivas en una pantalla, genial otra vez, todo limpio, con la entrada nos regalaron una balleta de p.m. y quick detailer, baños en el recinto, dos sitios de comida con mesas sillas etc...todo para pasar un dia agradable sin salir de alli.
En cuanto a cultura automovilistica mas de lo mismo, niños, viejos, viejas....de todo conduciendo VW e intercambiando opiniones, lastima el handicap del idioma, que si bien nos entendiamos, para cosas tecnicas mal......pero bueno, yo le dije a uno con una T5 que habia comprado una y que medidas llevaba etc y me dijo ", anchura y ET, super amable.
El nivel es impresionante, aqui flipamos con unas RS en 15", y alli ya no les prestas atencion, porque hay de todas las medidas y todos los acabados, pulidas, cromadas, de 16",17" etc. Los swaps estan a la orden del dia, motores de R32 y 1.8T, nada de meterle un 16V o VR6 a un MkI, que aqui eres el rey.
Los acabados son muy buenos, tapicerias impolutas, sin fallos, pinturas muy bien aplicadas, y todos muyyyyy limpios...le dan al detail que da gusto!!!
La preparaciones son quiza menos "extensas" que aqui si te fijas bien.....es decir, por ejemplo ves un MkII con 1.8T, interior Porsche, Rs pulidas y mil detalles etc etc pero con los faros y pilotos de serie, eso aqui es impensable...aqui queremos cambiarle todo al coche, incluso niosotros, los del menos es mas, comparandonos estamos a la altura del barro...
Los mil detalles, desde hacerte el vaso expansion en la barra de torretas como ron a ponerle unas tapas personalizadas a las llantas o utilizar tapones pulidos para tapar el agujero de la antena......no se, de todo.
Coches desconocidos aqui, como Polo MKI, Audis de los 70´s, vimos unos cuantos tambien.
El viaje:
Paliza monumental, estando alli dices no volver jamas, y ya estamos planeando otra para el año que viene......merece la pena. Hemos cruzado Francia por el oeste, Belgica y Holanda por el centro, Alemania de norte a sur por el oeste y de nuevo Francis por el este y a lo ancho hasta llegar a casa.....pero si no lo haces ahora cuando???
Merece mucho mas la pena el viaje en si junto a los colegas que la conce.
Colgare unas fotos, cuelgo estas como podria colgar otras cientos de fotos, porque la seleccion seria imposible.
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