NORTHERNFEST 2010. 5º Anniversay

Y ya son 5 los años de esta pequeña gran locura, se nos llena la boca de palabras, la cabeza imágenes, sonidos, abrazos, y el corazón de ilusiones. y es que, este monstruo aun esta gestación, pero empieza a ser un fijo en el calendario de muchas personas. Realmente, creo que podemos estar orgullosos de que algo así se pueda hacer, poquito a poquito, con pasos de hormiga, con la ilusión de muchísimos, y el apoyo de otros.

5 años repletos de historias, primeros tropiezos que lo único que hacen es que se siga mirando hacia adelante, porque con los primeros tropiezos siempre llegan los grandes logros, y es esto precisamente lo que hoy quiero recoger en un puñado de palabras, quiero que se sienta la fuerza de esto si todos ponemos nuestro pequeño granito de arena, y mirar hacia el futuro. Tenemos las ganas, y empezamos a tener los ingredientes, es hora de ponerse el delantal, y empezar a cocinar.

Ya tenemos las fechas, 1 y 2 de mayo, y nuestro ardiente deseo de que todos los amantes de este estilo acudan a la cita.

Más adelante colgare el planning, planos, precios, y todo lo demás necesario para que todo el mundo este al corriente de ello.

WAGENWERKS: principios.

Si no vemos el final del vídeo no nos daremos cuenta de que este proyecto ya tiene como mínimo, 3 añazos, es una de las ventajas de ser atemporal, y si encima, los wagenwerks te inmortalizan poco mas se puede pedir. Así que nada, otra mas de esas cortitas obras de arte que no dejan de fascinarme y dejarme con la boca abierta.

Crazy 335i from Los Angeles.

Que los americanos están medio locos ya no nos pilla a nadie por sorpresa, que tienen la capacidad de unir, locuras supremas, con un estilo mas que sobrio, tampoco, y si a este combo le unes la posibilidad de poder llevar a cabo todo este tipo de proyectos con talleres especializadisimos, y acceso a una gran gama de marcas y productos, los resultados pueden ser tan espectaculares como el que hoy os muestro, de la mano, como no, de Eurotuners.

Dejando muy de lado el apartado estético, que es solo eso, estético, y ya sabemos el dicho de para gustos los colores, y centrándonos en el apartado mecánico, nos encontramos con lo siguiente.

"3.0 liter twin-turbo straight-six with GIAC, Evolution Racewerks aluminum intake manifold, front-mount intercooler and carbon engine cover, Stett Performance cold-air intake, dual Forge Motorsport diverter valves, Bastuck quad-tip rear mufflers, Riss Racing cat-less downpipes, mid-pipes and intake scoops, Snow Performance water/methanol injection"

Una simple friolera de 439 hp y si esto fuera poco seguimos con un...

"six-speed manual with BMW Performance short shift kit, ACT clutch and flywheel"

y para el chasis nada menos que unas SSR SP1 y una kw v3.

Del exterior ya he comentado que no voy ha hablar, por las fotos lo dicen todo, quizá lo único donde pueda poner una pega, y es por ponerla, sea en el color mate. Su estética interior, conjunta perfectamente....no me importaría nada poder cruzarme con algo asi, la verdad...en fin, poca cosa...

SHIT!!! I´m in love with my car

Por fin, después de tanto tiempo, este coche por todos conocido ronda NordRiesen, una alegría, que desde aquí desde luego quiero agradecer al dueño, aka Ángel.

Y no es para menos que se una gran alegría, puesto que segurísimo es uno de los mkII más brutales del panorama internacional. Aun recuerdo la primera vez que lo vi, era rojo, y ya era sublime, y agresivo, pero todo evoluciona en la vida, y ese coche rojo empezó a engordar, lógico por otra parte, sabiendo que también empezaría a comer un poco mas, el proyecto terminaba de madurar, dejaba de convertirse en un sueño, para convertirse en una realidad.

Verlo por el retrovisor es sinónimo de susto, y seguro, que oír el abf que alberga en sus entrañas es impresionante. Y es que esta bestia de asfalto, que ya cuenta con sus años no deja de ser inmortal, y gracias a Ángel, cuenta con un nuevo motor, que volverá a dar cientos de alegrías.

Aunque siendo realistas, yo me compadezco de sus ATS cup, agarradas al piso por una fundamental roscada, de la marca supersport, todo bien acompañado por unos metálicos y pastillas necto AP, y por supuesto, las necesarias barras de refuerzo cuando se circula tan bajo.

Como la mayoría de los que leéis esto es probable que ya sabéis de que hablo, sera mejor que pongamos rápido las fotos, fotos en las que se muestra el resultado de abrir la caja de pandora, de su interior tan solo pueden salir bestias, y sin duda, esta, viene de allí...

Chrissy 01 Jetta by wagenweks

Y tal vez no sea su mejor vídeo, o incluso algo monótono, pero este vídeo me ha llamado poderosamente la atención, por como me distrae, por lo mucho que me relaja, y porque no, por lo que me enamora el color rojo y todo lo que simboliza.

Así que, espero, os atraiga tanto como a mi, porque a estos tíos, sin duda, hay que aplaudirlos.