Segurisimo que muchos de vosotros ya conocéis la historia de este corrado, pero es que creía obligatorio mostrarlo a todos aquellos rezagados que aun no la conocen porque es una de las preparaciones mas impresionantes que jamas he visto.
El dueño es un ingles llamado Sukh Pui, que compro el corrado en Alemania, y descubrió que venia de los States. Pues bien, ni corto ni perezoso, tras comprar el coche, dejo la carroceria haciéndose en Alemania, donde se trabajo sobre el metal, sustituyeron los retrovisores por unos del 993, manetas de A6 (lo que no es nada fácil teniendo en cuenta que es americano y los cinturones de seguridad se controlan mediante los sensores de presión situados en las puertas), alisado de carrocería, el agujereado que seria necesario posteriormente y que tanto llama la atención, un detallazo como es la luz de freno central integrada, que también viene del 993.
Pero el dueño quería lo mejor de cada casa, así que decidió llevarse el coche a Holanda para recibir el color final, de la carta de Porsche, el Iris Blue. Le da a la vez ese tono de agresividad y modernidad que un corrado jamas debe perder.
¿Y que pasa con el chasis? Salta a la vista lo llamativo de sus S1 en 17x9 delante y 17x10 detrás. Recordar que ya se habían hecho las aletas así que el trabajo estaba calculado al limite. Para pegarlo al suelo se opto por unos roscados de la mano de H&R.
Antes de pasar al motor donde nos esperan sorpresas, se metió mano al interior, asientos R32, tapizado integral en piel brown sahara de porsche y detalles en alcantara....y para el motor....pues me vuelvo a Holanda otra vez....y después de probar muchas configuraciones de la ecu, con la ayuda de dyno, se quedo en 380 cv a 4600rpm y 1 bar. El kit turbo de HGP usando un garrett GT32 es el motivo de los agujeros del paragolpes delantero, había que refrigerar el intercooler.
Como veis, hay gente que lleva las cosas mucho mas allá de los limites, y es que, realmente esto es un lifestyle para algunos, y este es un claro ejemplo. El mejor corrado que he visto nunca, con una inversión de tiempo, dinero y ganas impresionantes.
Os recomiendo leeros el reportaje de la Eurotuner, porque no tiene desperdicio.
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