Desde London os traigo este Mk3 Vr6 que no deja indiferente a nadie. Con un dueño muy amable en todo momento que me ha ayudado mucho. Como los mas entendidos sabréis se trata de un Vr6 2.8 DOHC del año 97. Pero desde entonces ha ido sufriendo el "buentrato" de este aficionado al mundo del motor, hasta convertirse en lo que hoy es.
Indy tenia clarisimo que algo había que hacerle al motor, no quería un "simple Vr6" y en ello fueron los esfuerzos iniciales, una palanca de cambios mas corta, la linea de 2,5, la admisión fueron algunos cambios visibles.
A nivel estético no pasa nada desapercibido, se merecía quedarse cerca del suelo, ahí donde más lucen, donde más nos excitan y para ello se recurrió a coilovers de la marca FK, acompañados de su correspondiente barra de torretas.
Pero todos sabemos a estas alturas, que una buena preparación no es una buena preparación si las llantas no son las acertadas, es una de las partes más importantes a la hora de dar por terminado un coche, y en esta ocasión lo tenia muy claro, efectivo y realmente atractivo, unas RS en 7,5x16 delante calzadas con 195/40/16 y 9x16 detrás montadas en 215/35/16, lo que le da un aspecto de gordura espectacular al conjunto, además el color llamativo de las bbs, junto a la tornilleria dorada hace que no sean unas RS más, sino, las suyas.
Hay que frenar el coche, es algo muy muy necesario por el bien de todos, y para ello Indy decidió usar discos perforados y rallados, con pastillas EBC red stuff acompañado con liquido 5.1 y latiguillos metálicos.
Para el exterior se buscaba un look simple, pero que diera aspecto de agresividad, el frontal oscuro del Vento lo consigue y con creces, así como la infinidad de pequeños detalles que tiene, que hacen de este coche, uno muy especial, es de mencionar, para mi gusto, y por encima del resto, las manetas de Audi.
Y como el interior no podía ser menos, el propietario de este coche se hizo con el interior color concept de un vw Polo, y se tapizo para seguir los colores del exterior llantas/carrocería, con un final muy acertado.
Como sabéis, siempre prefiero que disfrutéis más de las fotos, que de mis palabras. Así que, adelante, no sin antes agradecer tambien el trabajo del fotografo, Ajay "trooper" Sharma, cuyo flickr no tiene ningún desperdicio: FLICKR
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